<< הקודם || English || Français || Русский || הבא >>

נספחים

רכישת מטוס ה-F-35 כמשל

(נספח לפרק הסיוע האמריקאי)

מטוס הקרב F-35 הוא פרויקט פיתוח הנשק היקר ביותר בהיסטוריה. פיתוחו נתקל בקשיים חמורים, וטרם הושלם[1]. ישראל התלבטה במשך שנים אם ההשקעה בו כדאית[2], ולבסוף, לאחר מו"מ חסר-תקדים מבחינת הלחצים שהופעלו והמגבלות שהוטלו על ישראל במהלכו, הוחלט להצטייד בו, במחיר כבד.

יתרון עיקרי של המטוס הוא יכולת ה"חמקנות" שלו, כלומר שקשה יותר לגלותו במכ"מ[3], אולם יכולת זו באה במחיר חסרונות כבדים[4]. בהשוואה למטוס ה F-15I, המטוס האסטרטגי של חיל האויר , ה- F-35, בתצורתו החמקנית:

כיום יש לחיל האויר רק טייסת אחת של מטוסי F-15I, המטוס האסטרטגי של חיל האויר. בנובמבר 2016, עוד בטרם הגיע ה- F-35 הראשון לישראל, החליטה הממשלה להגדיל את ההצטיידות ב F-35 לשתי טייסות, עם אפשרות להוסיף טייסת שלישית. אולם למרות שה- F-35 הוא יותר "חמקן", והרבה יותר חדש, פורסם שישראל עדיין שוקלת לרכוש טייסת נוספת של F-15I במקום טייסת נוספת של F-35[10].

בראיון לרגל הגעת ה- F-35 הראשונים לישראל, הדגיש ראש מטה חיל האויר דווקא את תפקידם הצפוי במתן סיוע מודיעיני למטוסי הקרב האחרים של חיל האויר, וכשנשאל אם ישראל תצטרך עדיין לרכוש בעתיד מטוסי F-15 נוספים, או רק מטוסי F-35, תשובתו היתה: "זה לא פשוט".

זהות כמובן לא מתיימרת לקבוע לכמה מטוסים ומאילו סוגים זקוק חיל האויר. אולם ברור שהתהליך שהוביל להחלטה להצטייד במטוסי ה- F-35 היה חריג ביותר, והציב סימני שאלה כבדים, בהשוואה לעסקאות הרכש בעבר[11]. לכן נשאלת השאלה, למה ישראל הוציאה שבעה וחצי מיליארד דולר[12] מתקציב ה"סיוע" האמריקני כדי להצטייד במטוס ה-F-35 דווקא? האם כי הוא באמת הכי מתאים והכי נחוץ לצה"ל, או כי האמריקאים הפעילו על מקבלי ההחלטות בישראל את כל מנופי הלחץ והשכנוע, כדי שישראל תרכוש את המטוס הכי חדש שלהם, ולא בהכרח את המטוס הכי מתאים והכי נחוץ לנו? כי ה"סיוע" הזה ישתלם להם - להם, ולא לנו.

[1] "תוכנית ה- F-35 אינה נמצאת במסלול של הצלחה, ובמקום זאת היא נעה לקראת כישלון ביצועי" - כך סיכם את ממצאיו החמורים ראש האגף לבחינה והערכה מבצעית במשרד ההגנה האמריקני בקיץ 2016 [קישור למקור].

[2] זהות כמובן לגמרי בעד המשך חיזוק חיל האויר שלנו. אולם לכל החלטה כזו יש יתרונות וחסרונות, וחלופות. במקרה של ה- F-35, רשימת החסרונות, כפי שפורסמו, חמורה ומדאיגה באופן חסר-תקדים ביחס לכל המקרים בעבר.

[3] "ה- F-35 הוא לא חמקן מלא, אלא בעל חתימה נמוכה" - ראש מטה חיל האויר בראיון בדצמבר 2016..

[4] כפי שמפורט למשל בשתי כתבות שפורסמו ב"כלכליסט" ב-3.4.16 וב-4.4.16

[5] "בסופו של יום כשאנחנו רוצים להגיע עם מעט כלי-טיס והרבה חימוש למקום מרוחק - ה- F-15I מנצח" - ראש ענף מטוסים בחיל האויר בתשובה לשאלה על יכולות ה- F-35 מול ה- F-15I, אתר חיל האויר, 19.01.2016.

[6] רדיוס התקיפה המירבי של ה-F-35 בתצורה חמקנית הוא 1158 ק"מ ללא תדלוק. רדיוס התקיפה של ה-F-15I הוא עד 1850 ק"מ ללא תדלוק [מקור: ויקיפדיה ו"גלובל סקיוריטי", הכתבות הנ"ל ב"כלכליסט"]. המרחק בקו ישר מישראל למתקני העשרת האורניום האירניים בפורדו ובנתאנז הוא כ-1550 ו-1600 ק"מ.

[7] תאי הפצצות של ה- F-35 יכולים להכיל שתי פצצות במשקל של עד 1135 ק"ג. ישראל קיבלה מארה"ב 155 פצצות חודרות-בונקרים גדולות מאד מדגם GBU-28 שמשקל כל אחת מהן שני טון ורבע ואורכן מעל חמישה מטרים וחצי. מטוסי ה- F-15I של חיל האויר יכולים לשאת את הפצצות הללו. ה-F-35 לא יכול.

[8] הודעת משרד ההגנה האמריקני על רכישת 600 טילי אויר אויר תמורת 544 מליון דולר. מדובר בתת-דגם היחיד של אותו טיל אשר מתאים לשימוש בתאי החימוש הפנימיים של ה- F-35, ולישראל אין שום צורך אחר בו, שכן הטילים מתוצרת ישראל טובים יותר, ומתאימים לכל מטוסי הקרב האחרים של חיל האויר [קישור למקור].

[9] מקורות לדוגמא מהתקופה שלפני ההחלטה לרכוש את ה- F-35 : הפניות לכתבות ב-מעריב, מעריב, וואלה, וכן Mako מסוף 2016.

[10] "ישראל היום" ועיתונים נוספים, 28.11.16.

[11] ההשוואה הקרובה והדומה ביותר, מבחינת גובה הציפיות לקפיצת מדרגה אדירה שמטוס חדש ייתן לחיל האויר, היא רכש מטוסי ה- F-15 לפני ארבעים שנה. גם אז דיברו במושגים דומים מאד לרכש ה- F-35 כיום, והמטוסים אז היו יקרים באופן יחסי עוד הרבה יותר מה- F-35 כיום. אבל אז היה ברור, לכל אורך הדרך, שהמטוס המדהים החדש יהיה שווה את ההשקעה העצומה בו, ייתן תמורה עצומה, וכך היה. לא היו אז סימני שאלה רבים וחמורים כמו שיש סביב ה- F-35 כיום.

[12] סך עלות רכש המטוסים והתשתיות הקרקעיות המיוחדות עבורם.

<< הקודם || English || Français || Русский || הבא >>